Construite par la Compagnie des Bouches-du-Rhône, cette ligne à écartement normal reliait la vallée du Rhône à Meyrargues, en longeant d'Ouest en Est la rive sud de la basse Durance. Elle assurait à Meyrargues la correspondance avec deux autres lignes, Marseille-Briançon (PLM) et Nice-Meyrargues (Sud-France).

        Ouverte en 1889, elle fut rapidement concurrencée par les autres lignes ferroviaires proches ainsi que par la route. Fermée au trafic voyageurs en 1936, elle fut cependant rouverte très brièvement pendant la dernière guerre. Le trafic des marchandises se poursuivit jusqu'à sa fermeture définitive en 1951.

La gare d'Eyguières aujourd'hui
(marc-andre-dubout.org).

        A Eyguières, la ligne quittait celle reliant Arles à Salon-de-Provence pour se diriger vers l'Est le long du canal du Congrès. A Lamanon elle croisait la ligne PLM Avignon-Miramas, puis suivait le canal de Marseille et la chaîne des Côtes avant de longer la Durance jusqu'à Meyrargues.

Celle du Puy-Sainte-Réparade
(cfpa.asso.fr).

        Le village de Meyrargues avait la particularité d'avoir trois gares, une pour chaque ligne qui dépendaient de trois compagnies différentes, et qui de ce fait 'étaient pas toutes interconnectées. Lacompagnie des Bouches-du-Rhône bénéficiait donc à Meyrargues d'une gare terminus, dont les bâtiments existent toujours.

Plan des voies de Meyrargues au début du XXe siècle.
En noir les voies du PLM, en rouge celles du Sud-France
et en bleu celles des BDR
(marc-andre-dubout.org).

Sources doc.:
- http://alleins.blogspot.com
- http://pagesperso-orange.fr/rue_du_petit_train/lignes/sudest/reseau-BDR.htm.
- http://marc-andre-dubout.org/cf/en_chantier/eyguieres-meyrargues/eyguieres-meyrargues.htm

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