Aubagne - La
Barque Fuveau
La
ligne
est ouverte par le PLM le 27 janvier 1868 d'Aubagne à Valdonne,
et le 3
novembre 1904 de Valdonne à La Barque. Le trafic voyageurs est
assuré jusqu'à la Libération, alimenté par
le transport des mineurs du bassin houiller de Provence. Le trafic des
marchandises fonctionne d'un bout à l'autre de la ligne jusqu'en
1969, lorsque la section
Valdonne-La Barque est fermée, puis déferrée,
suite à l'abandon total des houillères. La partie sud de
la ligne, qui possède encore sa voie, a vu circuler
occasionnellement des trains de fret pendant quelques années,
notamment des trains complets d'automobiles. Elle n'est plus desservie
aujourd'hui.
Le tracé quitte la ligne principale Marseille-Nice à l'Est d'Aubagne, pour se diriger plein Nord le long de la vallée de l'Huveaune, puis à travers les collines. Elle rejoint La Barque où elle se raccorde à la ligne désaffectée Gardanne-Carnoules.
L'itinéraire comprend les gares de :
Le tracé quitte la ligne principale Marseille-Nice à l'Est d'Aubagne, pour se diriger plein Nord le long de la vallée de l'Huveaune, puis à travers les collines. Elle rejoint La Barque où elle se raccorde à la ligne désaffectée Gardanne-Carnoules.
L'itinéraire comprend les gares de :
Aubagne
Pont-de-L'Etoile
Roquevaire
Auriol-Saint-Zacharie
La Bouilladisse
Valdonne-Peypin
Cadolive-Saint-Savournin
Puits-Léonie
Gréasque
Puits-Lhuillier
Fuveau
La Barque
Plan de la gare d'Aubagne en 1904.
(http://trains.wikia.com/wiki/Bouches-du-Rh%C3%B4ne)
(http://trains.wikia.com/wiki/Bouches-du-Rh%C3%B4ne)
 Aubagne côté cour. (http://www.flickr.com/photos/tgveurofrance) |
 La bifurcation vers La Barque à la sortie est d'Aubagne. (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Voies-Aubagne45.jpg) |
Auriol autour de 1900.
(http://notrefamille.com)
La Bouilladisse à la même époque.
(http://notrefamille.com)
 Environs de la gare de Valdonne. Photos prises entre 2005 et 2008. (http://www.flickr.com/photos/jmmuggianu/152979860) |
 Point kilométrique proche de Valdonne. (http://www.flickr.com/photos/jmmuggianu/152979860) |
 Pont routier à la sortie de la gare de Valdonne. (http://www.flickr.com/photos/jmmuggianu/152979860) |
 La voie au lieu-dit Pré-Gaillard. (http://www.flickr.com/photos/jmmuggianu/152979860) |
La gare de Gréasque délabrée.
(http://www.ville-greasque.fr)
 La même après une remise en état. Elle héberge désormais l'office du tourisme. (http://www.ville-greasque.fr) |
 L'un des pignons est orné d'une peinture artistique. (http://www.flickr.com/photos/mahele/3378922678) |
 La gare de Fuveau en 1906, lors du passage d'un ministre et ... d'une manifestation de mineurs. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
 Fuveau colorisée. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
Une ancienne maison de garde-barrière
encore debout à la sortie de Fuveau.
(W. Barthélemy)
 La Barque à la Belle Epoque. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
 La gare de La Barque et son musée MPTUR. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
 Animation au musée. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
 La Barque en fête en 1983, lors d'un train spécial tracté par une 140 C. (http://pagesperso-orange.fr/jf-ber.roubaud) |
Sources doc.:
- http://trains.wikia.com/wiki/Aubagne_-_Fuveau
- J. Banaudo, "Trains oubliés. Volume 4 : le PLM", Ed. du Cabri, Menton 1981).
- http://trains.wikia.com/wiki/Aubagne_-_Fuveau
- J. Banaudo, "Trains oubliés. Volume 4 : le PLM", Ed. du Cabri, Menton 1981).